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而从充电桩类型分类的话,可分为直流电交流电两种类型充电桩。交流电充电桩的特点是结构简单价格低廉,单桩价格可以控制在2000元左右,但充电时间较长,因此大规模的应用于对充电时效要求较低的居民区。从充电桩的安装地点来分类的话,可以分为私人桩公共桩和专用桩。公共桩的占比仅为42%,本身充电桩数量并不能满足市场需求的情况下,公共桩的占比又相对较少,这就造成了目前充电桩存在的大量缺口。

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攻坚科技充电桩新能源充电桩,ChargePoint在美国的市占率超过75%,全球建有128万座充电站,采用的就是轻资产模式,自身不持有充电桩资产,业务收入主要采取与车企合作销售充电桩产品以及联网充电桩收取网络费交易费维护服务费,并且做到了针对专用私人社会公用等多种应用场景设定不同管理系统,方便业主自主选择收费模式,运营非常细化深入。国内公共桩已经接入到各个充电桩平台,但私人桩的充电和数据共享还有很长的路,美国的车企在配建私人充电桩时多选择与专业运营商合作,合理分工以共享利益化。

充电桩收费标准一般是由基本电费和服务费组成,基本电费约1元左右,服务费因地域不同导致费用有不同,但正常情况服务费都是在1元以内,大部分是每度电收取0.8元的服务费,也就是总价约为8元-0元之间。车主可以在使用充电桩时提前了解计费规则。

点网络平台化,说明各运营商的网络流量数据利用和平台之间的互联互通开始受到关注,新的商业模式创新将受到鼓励。与以前盲目发展过于注重补贴投建数量不同,点智能化对补贴方向有了新要求,政策支持方向也会由鼓励转向运营平台用户等多角度考量,运营补贴将与运营质量挂钩,真正对因地制宜合理布局智能运营用户的企业精准扶持。

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